L’affrètement aérien pour le sport permet d’adapter le vol au calendrier d’une équipe, d’une délégation ou d’un groupe de supporters. Horaires de match, récupération des joueurs, équipements sportifs, nombre de passagers et aéroports disponibles peuvent directement influencer l’organisation du déplacement.
Depuis 2012, Artheau Aviation accompagne clubs, fédérations, sponsors et organisateurs d’événements dans leurs déplacements aériens. Cette FAQ répond aux questions les plus fréquentes sur le transport des équipes, les vols de supporters, la capacité des avions, les bagages et équipements sportifs, les horaires et la coordination des vols internationaux. Football, rugby, sports mécaniques ou compétitions internationales : nous recherchons des solutions en avion commercial, appareil VIP ou jet privé selon les contraintes de chaque déplacement.
L’affrètement aérien sportif consiste à organiser des vols dédiés pour les clubs, équipes, fédérations, supporters, sponsors, médias et délégations participant à des compétitions ou événements sportifs.
L’affrètement permet d’adapter le vol au calendrier sportif, de faire voyager le groupe ensemble et d'organiser le transport du matériel. Il peut également permettre de rejoindre directement certaines destinations difficiles d’accès en vol régulier.
Des charters peuvent être organisés pour les compétitions nationales et internationales de football, rugby, basketball, Formule 1 et de nombreuses autres disciplines, ainsi que pour les Jeux olympiques et grands tournois internationaux.
Oui. Des vols dédiés peuvent transporter des groupes de supporters vers des finales, matchs à l’extérieur, tournois et autres événements sportifs, sous réserve des capacités aéroportuaires et de la disponibilité des avions.
Oui. Artheau Aviation a notamment coordonné le transport aérien de plus de 5 000 supporters français vers Doha pour la finale de la Coupe du monde de la FIFA 2022 entre la France et l’Argentine.
Oui. Un club peut affréter un jet privé, un avion régional ou un avion commercial selon le nombre de joueurs, membres du staff et accompagnants ainsi que la distance à parcourir.
Le choix dépend du nombre de passagers et de la distance. Jets privés, avions régionaux, Airbus A320 Family, Boeing 737 et appareils long-courriers peuvent être utilisés selon la mission.
Oui. Les bagages des joueurs, équipements médicaux et matériels sportifs peuvent être transportés dans les limites de chargement de l’appareil. Les équipements volumineux doivent être signalés avant la sélection de l’avion.
Oui. Les horaires d’un charter peuvent être construits autour des entraînements, du coup d’envoi, de la récupération et du programme de l’équipe, sous réserve des slots, horaires des aéroports et temps de service de l’équipage.
C’est parfois possible lorsque les contraintes opérationnelles le permettent. Il faut notamment anticiper l’horaire de fin du match, le transfert vers l’aéroport, les slots, le parking de l’avion, les horaires d’ouverture de l’aéroport et les limites de temps de service de l’équipage.
Lors d’une finale ou d’un grand événement, de nombreux avions arrivent sur une période très courte. Les créneaux de décollage et d’atterrissage ainsi que les places de stationnement peuvent donc devenir limités et influencer l’aéroport ou le programme retenu.
Oui. Les équipes et supporters peuvent voyager en charter vers des compétitions internationales. Les droits de trafic, autorisations, formalités passagers et contraintes des aéroports doivent être vérifiés avant le vol.
Oui. Les jets privés sont particulièrement adaptés aux athlètes, dirigeants, membres du staff, sponsors et petites délégations nécessitant davantage de flexibilité ou de confidentialité.
Le prix dépend de l’appareil, de la distance, du nombre de passagers, du positionnement, des taxes et de la disponibilité. Lors des grands événements, la saturation des aéroports, les besoins de parking et la forte demande peuvent également influencer le coût.
Oui. Des vols dédiés peuvent être organisés pour les clubs, fédérations, sponsors et supporters lors de grandes compétitions internationales, sous réserve des capacités disponibles aux dates concernées.
Oui. Une même opération peut comprendre différents appareils et programmes. L’équipe et le staff peuvent par exemple voyager séparément des sponsors, invités VIP, médias ou supporters.
Oui. Pour les supporters, sponsors ou délégations, plusieurs départs peuvent être organisés depuis différentes villes et coordonnés autour du même événement.
Selon l’opérateur et l’appareil, le catering peut être adapté aux besoins de l’équipe. Les demandes particulières doivent être communiquées suffisamment tôt afin de vérifier les possibilités disponibles au départ.
Il faut idéalement préciser les villes ou aéroports de départ et d’arrivée, les dates, les horaires souhaités, le nombre de passagers, le volume de bagages et de matériel ainsi que le programme sportif à respecter.
Un courtier recherche les appareils disponibles et coordonne les contraintes liées au programme sportif : horaires, aéroports, slots, parking, handling, transport du matériel et services passagers.
Non. Artheau Aviation sélectionne les appareils auprès de différents opérateurs en fonction du nombre de passagers, de l’itinéraire, du programme de l’équipe et des contraintes de la compétition.
