Air Astra ATR 72 aircraft banking during climb against a clear blue sky

ATR 72

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Départ
Paris LBG
Arrivé
Jakarta
Date
16/10/2025
Passengers
4
Poids / Volume
4
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Départ
Jakarta
Arrivé
Paris LBG
Date
23/10/2025
Passengers
4
Poids / Volume
4
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Caractéristiques principales de l’avion

Cargo Aircraft Specifications

78
Nombre maximum de passagers
1370
km
Autonomie maximale
510
km/h
Vitesse maximale
kg
payload
volume
door dimension

Affréter un ATR 72-600 – Avion régional

Chez Artheau Aviation, nous organisons des vols charter en ATR 72 pour les entreprises, équipes sportives, événements et autres

déplacements de groupes. L’ATR 72 est l’un des turbopropulseurs régionaux les plus utilisés pour transporter jusqu’à 78 passagers

sur des liaisons courtes et moyennes.

Sa capacité, son efficacité opérationnelle et son accès aux aéroports régionaux en font un appareil particulièrement adapté

aux vols charter dédiés. L’appareil est régulièrement affrété pour les équipes sportives, séminaires d’entreprise, roadshows,

voyages incentive, événements et autres déplacements de groupes.

Il constitue également une alternative lorsque les vols réguliers ne correspondent pas à l’itinéraire ou aux horaires recherchés

par votre groupe. En tant que courtier aérien, nous analysons chaque mission avant de vous recommander

l’ATR 72 pour votre projet d’affrètement.

Nous comparons le nombre de passagers, la distance, les contraintes aéroportuaires, les bagages et les coûts avec

les autres appareils disponibles. Construit par ATR, l’ATR 72 est devenu l’une des familles d’appareils les plus établies

sur le marché de l’aviation régionale. Il est aujourd’hui exploité par de nombreuses compagnies aériennes sur des réseaux régionaux

couvrant de multiples destinations à travers le monde.

Affréter un ATR 72 permet à votre groupe de voyager ensemble, selon un programme construit autour de vos propres

contraintes. Les horaires et les aéroports sont organisés selon votre mission, plutôt que selon le programme imposé

par une compagnie aérienne régulière.

Tarifs d'affrètement d'un ATR 72-600 au départ de Paris

Combien coûte l'affrètement d'un ATR 72-600 ? Le tableau ci-dessous indique des prix indicatifs aller simple au départ de l'aéroport de Paris-Orly vers des destinations régionales sélectionnées. Les prix varient selon la disponibilité de l'avion, les vols de positionnement, les taxes aéroportuaires, les frais d'exploitation et la saisonnalité.

Prix indicatifs d'affrètement aller simple d'un ATR 72-600 au départ de Paris
DépartDestinationTemps de volPrix indicatifCapacité typeTarif passager*Notre recommandation
ParisLyon1h0510 000–13 000 €Jusqu'à 78128–167 €★★★☆☆Une bonne option pour un déplacement de groupe régional avec un avion dédié.
ParisBordeaux1h1010 500–14 000 €Jusqu'à 78135–179 €★★★☆☆Adapté aux groupes d'entreprise et équipes sportives voyageant ensemble.
ParisGenève1h1011 000–14 500 €Jusqu'à 78141–186 €★★★★☆Route prisée pour les déplacements de groupe en entreprise et la logistique événementielle.
ParisToulouse1h2012 000–16 000 €Jusqu'à 78154–205 €★★★★☆Un bon équilibre entre capacité cabine et connectivité régionale.
ParisMarseille1h2012 000–16 000 €Jusqu'à 78154–205 €★★★★☆Bien adapté à un affrètement de groupe complet pour événements ou séminaires.
ParisNice1h3013 500–18 000 €Jusqu'à 78173–231 €★★★★☆Adapté aux voyages de groupe loisirs et séminaires d'entreprise.
ParisMilan1h4515 500–21 000 €Jusqu'à 78199–269 €★★★★☆Une mission pertinente pour un groupe complet, entreprise ou événement.
ParisBarcelone1h4015 000–20 000 €Jusqu'à 78192–256 €★★★★★Une des missions idéales de l'ATR 72-600, alliant autonomie régionale et bon rapport prix par groupe.
ParisPalma de Majorque2h0519 000–25 000 €Jusqu'à 78244–321 €★★★★★Excellent pour les grands groupes loisirs, grâce à l'autonomie et la capacité cabine complètes de l'appareil.

*Prix indicatif par passager basé sur un affrètement complet de 78 passagers. Les avions de ligne sont affrétés à l'appareil, non au siège individuel.

Les prix indiqués sont des estimations et ne constituent pas une offre ferme. Le coût final d'affrètement d'un ATR 72-600 peut varier selon le positionnement de l'avion, les taxes aéroportuaires, les frais d'exploitation, la saisonnalité, la logistique d'équipage et la disponibilité de dernière minute.

L'ATR 72-600 offre sa meilleure valeur sur les routes régionales avec un groupe complet ou presque, où un avion dédié réduit le coût par passager. Pour les trajets très courts ou les petits groupes, Artheau Aviation peut recommander un avion plus petit, afin de réduire le coût d'affrètement sans compromis sur la qualité de service.

Side view of an ATR 72 aircraft on final approach with a city skyline in the background

Pourquoi affréter un ATR 72-600 pour un voyage de groupe ?

L’ATR 72-600 est conçu pour les groupes recherchant une solution efficace et flexible sur des liaisons courtes et moyennes.

Il combine une capacité importante avec la possibilité de desservir des aéroports régionaux moins adaptés aux avions de ligne plus imposants.

Sa cabine, la plus large de sa catégorie, offre un espace confortable et fonctionnel pour les déplacements de groupes.

Son efficacité opérationnelle en fait également une solution particulièrement adaptée aux vols régionaux de courte et moyenne distance.

Avec environ 1 370 km d’autonomie, l’ATR 72-600 permet de relier directement de nombreuses destinations européennes et régionales.

Cet appareil est particulièrement adapté pour :
• Les équipes sportives et leur encadrement,
• Les entreprises organisant des séminaires, voyages incentive ou événements,
• Les organisateurs d’événements transportant des groupes importants,
• Les tour-opérateurs et groupes de loisirs,
• Les délégations gouvernementales ou institutionnelles.

Sa capacité, son accès aux aéroports régionaux et son efficacité facilitent les déplacements nécessitant de transporter tout un groupe ensemble.

Nous recommandons l’ATR 72-600 pour les missions nécessitant :
• Le transport de groupes de 40 passagers ou plus,
• Des vols régionaux courts, généralement inférieurs à deux heures,
• Une desserte vers des aéroports régionaux de plus petite taille,
• Un appareil et des horaires entièrement dédiés au groupe.

Pour les groupes plus restreints ou les trajets plus longs, nous vous proposons un appareil mieux adapté à votre mission.

Caractéristiques et points forts de l’ATR 72-600 en affrètement

L’ATR 72-600 se distingue par sa cabine spacieuse, son efficacité opérationnelle et sa capacité à desservir de nombreux aéroports régionaux.

Sa cabine mesure 2,57 m de large et 1,91 m de haut, ce qui en fait la plus large de sa catégorie.

Selon l’opérateur et la configuration, l’appareil peut accueillir jusqu’à 78 passagers, avec davantage d’espace dans les configurations de 72 sièges.

Ses compartiments à bagages offrent environ 13,7 m³ de capacité, permettant de répondre aux besoins des groupes voyageant avec de nombreux bagages.

Ses performances sur pistes courtes permettent également de desservir certains aéroports régionaux moins adaptés aux avions de ligne à réaction plus imposants.

Cette capacité peut rapprocher votre groupe de sa destination finale et simplifier les transferts terrestres après l’arrivée.

L’ATR 72-600 bénéficie également de technologies modernes :
• Des moteurs turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PW127M, conçus pour offrir efficacité et fiabilité,
• Un cockpit numérique Thales équipé de cinq écrans LCD,
• Des hélices à six pales conçues pour améliorer l’efficacité aérodynamique et réduire les nuisances sonores.

Selon l’appareil et l’opérateur, différentes configurations de cabine peuvent être proposées pour répondre aux besoins spécifiques de votre mission.

Certains ATR 72 proposent également des configurations combinant passagers et fret, adaptées aux groupes voyageant avec des équipements spécifiques.

Side view of an ATR 72 aircraft taxiing on the airport apron

Pour quelles missions affréter un ATR 72-600 ?

L’ATR 72-600 est particulièrement adapté aux vols de groupe nécessitant capacité, accès aux aéroports régionaux et efficacité opérationnelle.

Avec sa cabine spacieuse et ses 78 sièges, il permet à votre groupe de voyager ensemble selon un programme dédié.

Il constitue ainsi une alternative aux vols réguliers lorsque leurs horaires, leurs itinéraires ou leurs capacités ne répondent pas à vos besoins.

Pour les déplacements d’entreprise, l’ATR 72-600 est une solution adaptée à différents types de missions :
• Séminaires d’entreprise et voyages incentive,
• Roadshows organisés dans plusieurs villes,
• Visites d’usines ou de sites industriels.

Nous vous permettons ainsi de regrouper vos équipes sur un même appareil et d’organiser les horaires autour de votre programme.

Pour les équipes sportives, sa capacité permet de transporter les joueurs, le staff et leurs équipements sur un même vol.

Nous adaptons également le programme aux horaires des entraînements, compétitions ou matchs afin de simplifier l’organisation de vos déplacements.

Pour les organisateurs d’événements, tour-opérateurs et groupes de loisirs, l’ATR 72-600 offre également une grande flexibilité :
• Des horaires de départ adaptés au programme du groupe,
• Un accès à des aéroports régionaux proches de la destination finale,
• Un appareil dédié pour simplifier la gestion des passagers, bagages et équipements.

Pour les missions gouvernementales et institutionnelles, l’appareil peut transporter des délégations officielles selon des horaires et itinéraires régionaux dédiés.

Chez Artheau Aviation, nous recommandons l’ATR 72-600 lorsque votre mission nécessite :
• Un appareil dédié au transport d’un groupe important,
• Des liaisons régionales sur courtes et moyennes distances,
• Un accès à des aéroports régionaux moins adaptés aux avions de ligne plus imposants.

Pour les groupes plus restreints ou les trajets plus longs, nous vous recommandons un appareil mieux dimensionné pour votre mission.

L’histoire de l’ATR 72-600

L’ATR 72-600 représente l’une des principales évolutions d’une famille d’appareils développée spécifiquement pour répondre aux besoins du transport aérien régional.

ATR est créé en 1981 par le français Aérospatiale, aujourd’hui intégré à Airbus, et l’italien Aeritalia, devenu Leonardo.

Après le succès de l’ATR 42, le constructeur développe l’ATR 72 afin d’offrir davantage de capacité aux compagnies aériennes régionales. L’objectif était de transporter davantage de passagers tout en conservant l’efficacité opérationnelle et l’accès aux aéroports régionaux d’un turbopropulseur.

Le premier ATR 72 entre en service commercial en 1989 et s’impose progressivement sur de nombreux réseaux régionaux internationaux.

La série -600 marque une évolution importante de la plateforme, avec de nouvelles technologies et plusieurs améliorations apportées à la cabine.

Cette nouvelle génération répond à trois objectifs principaux :
• Moderniser le cockpit et l’avionique,
• Améliorer l’efficacité opérationnelle et énergétique,
• Renforcer le confort des passagers et optimiser les coûts d’exploitation.

L’ATR 72-600 entre en service commercial en 2011 et devient progressivement l’un des turbopropulseurs régionaux les plus utilisés dans le monde.

Aujourd’hui, l’appareil est notamment reconnu pour :
• La cabine la plus large de sa catégorie,
• Une exploitation efficace sur les liaisons régionales courtes,
• Des performances adaptées à de nombreux aéroports régionaux.

Pour l’affrètement de groupes, l’ATR 72-600 associe une capacité importante, une cabine fonctionnelle et une excellente couverture des réseaux régionaux.

Ces caractéristiques rendent l’appareil particulièrement adapté aux déplacements d’entreprises, équipes sportives, événements, voyages incentive et groupes de loisirs.

Quand choisir un autre appareil que l’ATR 72-600 ?

L’ATR 72-600 est une solution efficace pour les vols régionaux de groupe, mais il ne convient pas à toutes les missions.

Chaque projet d’affrètement nécessite une analyse précise afin de sélectionner un appareil adapté aux besoins et aux contraintes de votre groupe.

Nous prenons notamment en compte :
• Le nombre de passagers,
• La distance à parcourir,
• Les contraintes aéroportuaires,
• Le volume des bagages,
• Les horaires souhaités,
• Le budget disponible.

Dans certaines situations, un autre appareil peut offrir une solution plus adaptée à votre programme et au nombre de passagers.

Pour 15 à 30 passagers, le Dornier 328 ou le Saab 340 permettent de mieux adapter la capacité au groupe.

Pour 30 à 50 passagers, le Saab 2000 constitue une alternative intéressante lorsque la vitesse devient prioritaire sur les liaisons régionales.

Pour les groupes plus importants, l’Embraer E170 ou E175 offre davantage de capacité, de vitesse et d’autonomie selon votre itinéraire.

Un avion de ligne monocouloir peut également devenir nécessaire lorsque le nombre de passagers ou la distance dépasse les capacités régionales.

Chez Artheau Aviation, nous recommandons l’ATR 72-600 uniquement lorsque ses caractéristiques correspondent réellement aux besoins de votre mission.

Pour sélectionner votre appareil, nous analysons :
• Votre itinéraire exact,
• La taille de votre groupe,
• Vos besoins en bagages et équipements,
• Les contraintes des aéroports concernés,
• Votre budget.

Notre objectif est de vous proposer l’appareil offrant le meilleur équilibre entre capacité, performances, contraintes opérationnelles et coût d’affrètement.

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Configuration

Day configuration
Night configuration
Description
  • Capacité passagers
    78
  • Configuration de nuit
    No
  • Personnel de cabine
    oui
    Yes
  • Restauration chaude
    Yes
    Yes
  • Toilettes
    oui
    Yes
  • Wi-Fi
    NO
  • Téléphone satellite
    Yes
    Yes
  • Animaux autorisés
    Yes
    Yes
  • Payload
    kg
  • Volume
  • Palletized
Dimension
  • Hauteur de cabine
    1.91
  • Largeur de cabine
    2.57
  • Longueur de cabine
    19.2
  • Capacité baggage
    13
  • Capacité de soute
    70
    pcs
  • Hold dimension
  • Door dimension
Performances
  • Vitesse de croisière maximale
    510
    km/h
    -
    275
    kts
  • Altitude de croisière maximale
    25,000
  • Autonomie maximale
    1370
    km
    -
    740
    nmi

ATR 72-600 face aux autres avions de ligne régionaux

Comparez l'ATR 72-600 à d'autres avions de ligne régionaux selon la capacité passagers, l'autonomie, la vitesse de croisière, le tarif indicatif d'affrètement et le type de mission le plus adapté à chaque appareil.

Comparaison de l'ATR 72-600 avec des avions de ligne régionaux similaires
AvionPassagersAutonomieVitesse de croisière maxPrix indicatif*Idéal pour
ATR 72-500Jusqu'à 741 300 km / 700 nm510 km/h (275 kt)Dès 7 500 €/heureMissions régionales similaires avec un budget plus serré, cabine et avionique de génération antérieure.
Bombardier Q400Jusqu'à 902 040 km / 1 100 nm667 km/h (360 kt)Dès 10 500 €/heureRoutes régionales plus longues nécessitant une vitesse de croisière supérieure et un groupe plus large.
Embraer E175Jusqu'à 884 070 km / 2 200 nm870 km/h (Mach 0,82)Dès 14 000 €/heureMissions de groupe ou d'entreprise longue distance, où vitesse et confort d'un jet priment.

*Tarifs horaires indicatifs uniquement. Les prix définitifs varient selon l'avion sélectionné, le positionnement, la route, les taxes aéroportuaires, la logistique d'équipage, la saisonnalité et la disponibilité.

L'ATR 72-600 n'offre ni la vitesse de croisière la plus élevée ni l'autonomie la plus longue de sa catégorie. Il propose en revanche l'un des meilleurs équilibres entre largeur de cabine, accès régional et coût d'exploitation. Des avions comme le Bombardier Q400 ou l'Embraer E175 peuvent mieux convenir aux routes plus longues ou plus rapides, tandis que l'ATR 72-600 reste un choix proportionné pour la plupart des missions de groupe court-courrier.

Pourquoi affréter un ATR 72-600 avec Artheau Aviation ?

Nous comparons le marché, sélectionnons le bon avion et coordonnons chaque étape de votre mission, de la demande initiale jusqu'à l'atterrissage.

Conseil indépendant

Le bon avion, pas simplement un avion disponible.

Contrairement à un opérateur aérien, nous ne sommes pas limités à une seule flotte. Nous comparons l'ATR 72-600 à des centaines d'avions disponibles pour recommander celui qui correspond réellement à votre mission.

Réseau international

Accès à plus de 300 opérateurs certifiés.

Un réseau plus large nous donne accès à plus d'avions, plus de configurations cabine et plus d'options de positionnement dans le monde.

Tarification comparée

Nous comparons le coût complet de votre vol.

Positionnement, taxes aéroportuaires, logistique d'équipage, taxes et contraintes opérationnelles sont vérifiés avant toute recommandation.

Un courtier dédié

Un seul interlocuteur coordonne toute la mission.

Votre courtier coordonne l'opérateur, l'équipage, les aéroports, l'assistance, le catering, les transferts et les demandes des passagers en votre nom.

Suivi opérationnel

Votre vol est suivi jusqu'à l'arrivée.

Nous surveillons l'avion, la météo et les conditions aéroportuaires pour anticiper toute perturbation et coordonner la réponse adaptée.

Recommandations honnêtes

Nous vous le disons quand un autre avion convient mieux.

Notre rôle n'est pas de vendre l'avion le plus cher. C'est de recommander la solution offrant le meilleur équilibre entre confort, performance et coût.

Nous recommandons l'ATR 72-600 seulement quand c'est réellement l'avion adapté à votre mission.

Quand un autre avion offre un meilleur rapport qualité-prix, une cabine plus adaptée ou plus de flexibilité opérationnelle, nous vous le disons directement.

Comment affréter un ATR 72-600 ?

1. Parlez-nous de votre projet

Indiquez vos aéroports de départ et d’arrivée, vos dates de voyage, le nombre de passagers et vos besoins spécifiques.

Précisez également vos besoins en restauration, transport terrestre, bagages volumineux ou équipements spécifiques afin que nous puissions anticiper chaque contrainte.

Si l’ATR 72-600 n’est pas adapté, nous vous recommandons une alternative selon votre itinéraire, votre groupe et votre budget.

2. Recevez une proposition d’affrètement sur mesure

Nous consultons notre réseau mondial d’opérateurs certifiés afin d’identifier l’ATR 72-600 le plus adapté et disponible pour votre mission.

Votre proposition personnalisée comprend :
• Les informations et la configuration de l’appareil,
• Le programme de vol proposé,
• Le prix total de l’affrètement,
• Les coûts opérationnels et les services inclus.

Vous recevez une proposition claire, adaptée à votre groupe et votre itinéraire, avec une tarification transparente avant toute confirmation.

3.Confirmez votre vol, nous gérons le reste

Après confirmation, votre courtier aérien dédié coordonne la planification du vol, les créneaux aéroportuaires, le handling et la restauration.

Nous gérons également les services passagers, les besoins en bagages ou équipements et les éventuelles demandes de dernière minute.

De votre première demande jusqu’à l’arrivée, nous restons votre interlocuteur unique pour assurer une opération parfaitement coordonnée.

Pourquoi choisir Artheau Aviation ?

Chez Artheau Aviation, nous ne sélectionnons pas uniquement un appareil : nous coordonnons chaque étape de votre opération d’affrètement.

Nous identifions l’appareil et l’opérateur adaptés, puis supervisons l’organisation du vol jusqu’à l’arrivée de votre groupe à destination.

En choisissant Artheau Aviation, vous bénéficiez de :
• Un courtier aérien dédié pendant toute votre mission,
• Un réseau mondial d’opérateurs aériens certifiés,
• Des recommandations indépendantes selon votre groupe et votre itinéraire,
• Des devis transparents détaillant clairement les coûts opérationnels,
• La coordination du handling, de la restauration et des services passagers,
• Une assistance disponible 24h/24 et 7j/7,
• Une couverture mondiale incluant les aéroports régionaux et destinations difficiles d’accès.

Séminaire, déplacement sportif, événement ou voyage de groupe : nous coordonnons votre opération selon votre programme et vos contraintes.

FAQ ATR 72-600

Questions fréquentes

Réponses pratiques sur les tarifs d'affrètement de l'ATR 72-600, son autonomie, sa capacité de groupe, son accès aux aéroports régionaux et la réservation avec Artheau Aviation.

01

Combien coûte l'affrètement d'un ATR 72-600 ?

Le prix d'affrètement d'un ATR 72-600 dépend de votre itinéraire, de la taille du groupe, de la durée du vol, de la disponibilité de l'avion et des taxes aéroportuaires. À titre indicatif, les tarifs démarrent autour de 9 000 € par heure de vol. Chaque affrètement fait l'objet d'un devis individuel.

02

Combien de passagers l'ATR 72-600 peut-il transporter ?

L'ATR 72-600 accueille généralement jusqu'à 78 passagers, selon la configuration cabine choisie. Une configuration à 72 sièges avec 29 pouces de pas offre plus de confort. Une version combi de 44 sièges plus fret convient aux missions mixtes passagers et marchandises.

03

Quelle est l'autonomie de l'ATR 72-600 ?

Avec une autonomie maximale de 1 370 km (740 nm) à pleine charge passagers, l'ATR 72-600 couvre la plupart des routes court et moyen-courriers en Europe sans escale. Exemples de missions type : Paris–Barcelone, Paris–Milan ou Paris–Palma de Majorque, selon la charge et les conditions opérationnelles.

04

L'ATR 72-600 peut-il accéder aux petits aéroports régionaux ?

Oui. L'ATR 72-600 offre d'excellentes performances sur piste courte et à basse vitesse d'approche. Il peut opérer depuis des pistes d'environ 1 300 mètres, donnant accès à de nombreux aéroports régionaux fermés aux plus gros avions.

05

L'ATR 72-600 convient-il aux déplacements de groupe en entreprise ?

Oui. Sa cabine large et son horaire dédié en font une solution pratique pour les tournées de dirigeants, séminaires et déplacements d'équipe. Un seul avion regroupe toute l'équipe, ce qui réduit le temps de trajet et la logistique.

06

L'ATR 72-600 convient-il aux équipes sportives et groupes événementiels ?

Oui. L'ATR 72-600 est largement utilisé pour l'affrètement d'équipes sportives et de groupes événementiels. Sa cabine et sa soute accueillent joueurs, staff et équipement sur un horaire adapté à l'événement.

07

Combien de bagages l'ATR 72-600 peut-il transporter ?

L'ATR 72-600 offre une soute d'environ 13,7 m³. Elle accueille généralement les bagages d'un groupe complet, selon la taille des bagages et la charge totale autorisée.

08

ATR 72-600 ou Bombardier Q400 : lequel choisir ?

Le Bombardier Q400 offre une vitesse de croisière plus élevée et une autonomie légèrement supérieure. L'ATR 72-600 propose une cabine plus large et un coût d'exploitation au siège plus bas. Le meilleur choix dépend de votre route, de la taille du groupe et du budget. Artheau Aviation recommande l'avion le plus adapté à la mission.

09

Peut-on affréter un ATR 72-600 en dernière minute ?

Oui. Sous réserve de disponibilité et d'autorisations opérationnelles, un ATR 72-600 peut parfois être organisé en quelques jours. Réserver plus tôt offre généralement un plus grand choix d'avions et de meilleurs tarifs.

10

L'ATR 72-600 propose-t-il un service de catering à bord ?

Un catering froid et des collations peuvent être organisés sur demande pour la plupart des missions. Un catering chaud peut être disponible selon l'opérateur et la durée du vol. Précisez vos besoins lors de votre demande de devis.

11

Pourquoi réserver via Artheau Aviation plutôt que directement auprès d'un opérateur ?

Artheau Aviation compare un réseau mondial d'opérateurs certifiés pour identifier l'ATR 72-600 le plus adapté à votre mission. Nous vérifions la disponibilité, la configuration cabine, les coûts de positionnement et les taxes aéroportuaires, avec un seul interlocuteur dédié tout au long du vol.

12

Comment demander un devis d'affrètement pour un ATR 72-600 ?

Communiquez votre itinéraire, vos dates souhaitées, la taille du groupe et vos besoins spécifiques à notre équipe. Vous pouvez aussi utiliser notre simulateur de prix pour une estimation indicative, avant qu'un courtier prépare un devis personnalisé selon la disponibilité réelle des avions.

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