.png)
.png)
.png)
Vous devez transporter un petit groupe tout en accédant à des aéroports régionaux inaccessibles aux avions de plus grande capacité ? Chez Artheau Aviation, nous organisons l'affrètement de Dornier 328 pour les voyages d'entreprise, les équipes sportives, les tour-opérateurs, les délégations gouvernementales et les groupes privés à travers l'Europe.
Avec une capacité pouvant accueillir jusqu'à 33 passagers, une autonomie de 1 852 km (1 000 milles nautiques) et une vitesse de croisière de 620 km/h, le Dornier 328 est conçu pour les vols de groupe régionaux et court-courriers. Sa cabine spacieuse, ses excellentes performances sur pistes courtes et sa capacité à desservir de petits aéroports régionaux en font une solution efficace pour les vols affrétés.
Chaque projet d'affrètement débute par une analyse approfondie de votre itinéraire, du nombre de passagers et de vos contraintes opérationnelles. Nous recommandons le Dornier 328 uniquement lorsqu'il offre le meilleur équilibre entre capacité, accessibilité des aéroports et efficacité globale pour votre mission.
Toutes les destinations ne sont pas desservies par de grands aéroports. Grâce à ses excellentes performances sur pistes courtes, le Dornier 328 permet de rapprocher votre groupe de sa destination finale en desservant de nombreux aéroports régionaux inaccessibles aux avions de ligne de plus grande capacité.
Cette flexibilité réduit les transferts terrestres, simplifie l'organisation de votre déplacement et permet de construire un programme de vol adapté à votre projet plutôt qu'aux contraintes des compagnies aériennes régulières.
Le Dornier 328 est particulièrement adapté pour :
Avec une capacité de 33 passagers, le Dornier 328 constitue une solution idéale lorsque l'accessibilité de la destination est aussi importante que le transport du groupe.
Conçu pour les liaisons régionales, le Dornier 328 associe une cabine particulièrement spacieuse à des performances opérationnelles remarquables. Cette combinaison lui permet d'offrir un niveau de confort rarement rencontré dans la catégorie des avions turbopropulsés de 30 places.
Sa cabine, large de 2,20 mètres, accueille jusqu'à 33 passagers dans un environnement pressurisé pensé pour les vols régionaux. La configuration 2+1 procure davantage d'espace personnel que de nombreux appareils de capacité équivalente.
L'appareil dispose également d'une soute de 6,4 m³ permettant d'emporter les bagages des passagers ainsi que du matériel sportif ou professionnel, dans le respect des limites de chargement.
Propulsé par deux turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PW119B de 1 625 kW, le Dornier 328 atteint une vitesse de croisière de 620 km/h. Ses excellentes performances au décollage et à l'atterrissage lui permettent d'utiliser des pistes d'environ 1 090 mètres.
Selon les opérateurs, le Dornier 328 peut être configuré jusqu'à 33 sièges en classe unique ou aménagé pour des missions corporate ou VIP.
Le Dornier 328 répond aux besoins des groupes recherchant un appareil compact, confortable et capable d'assurer des liaisons régionales rapides. Sa capacité intermédiaire en fait une excellente solution lorsque l'affrètement d'un avion régional plus grand n'est pas justifié.
Pour les déplacements professionnels, il est régulièrement affrété pour :
Les clubs et fédérations sportives l'utilisent pour transporter joueurs, encadrement et matériel vers leurs lieux de compétition, tandis que les tour-opérateurs et agences événementielles l'affrètent pour des voyages de groupes privés.
Le Dornier 328 est également utilisé par les administrations et les institutions publiques pour assurer le transport de délégations officielles ou de missions régionales.
Développé par Dornier GmbH à la fin des années 1980, le Dornier 328 avait pour objectif de remplacer une génération vieillissante d'avions régionaux à turbopropulseurs par un appareil plus rapide, plus silencieux et plus confortable.
Le prototype a effectué son premier vol le 6 décembre 1991 à Oberpfaffenhofen, en Allemagne. Après sa certification en octobre 1993, le premier exemplaire de série est entré en service commercial la même année auprès de la compagnie suisse Air Engiadina.
Au cours du programme, Dornier est devenu Fairchild-Dornier, permettant à la production de se poursuivre durant les années 1990. Le Dornier 328 s'est rapidement forgé une réputation grâce à sa cabine spacieuse, sa vitesse de croisière élevée et sa grande polyvalence opérationnelle.
Au total, 107 Dornier 328 à turbopropulseurs ont été construits avant l'arrêt de la production. L'appareil a ensuite évolué vers le Dornier 328JET et reste aujourd'hui exploité par des compagnies aériennes régionales, des opérateurs privés et des organismes gouvernementaux.
Bien que le Dornier 328 soit un excellent choix pour les vols de groupe régionaux, il ne constitue pas la solution la plus adaptée à chaque mission d'affrètement.
Chez Artheau Aviation, nous analysons chaque projet individuellement avant de recommander un appareil. Le nombre de passagers, la distance à parcourir, l'accessibilité des aéroports, le volume de bagages et votre budget influencent tous le choix de l'avion le plus approprié.
Pour les groupes de plus de 35 passagers, des appareils comme le Bombardier CRJ200 offrent généralement une capacité supérieure tout en conservant les avantages d'un avion régional.
Lorsque la vitesse de croisière est prioritaire par rapport aux performances sur pistes courtes, des avions régionaux à réaction comme l'Embraer ERJ135 ou le Saab 2000 peuvent permettre de réduire les temps de vol sur les itinéraires les plus longs.
Si votre projet nécessite une capacité plus importante, des appareils tels que l'ATR 42-600 ou le Bombardier CRJ700 constituent des alternatives mieux adaptées pour transporter davantage de passagers.
Chez Artheau Aviation, nous étudions chaque mission dans son ensemble afin de sélectionner l'appareil offrant le meilleur équilibre entre capacité, performances, accessibilité des aéroports et budget.
Share your departure and arrival airports, preferred travel dates, expected passenger numbers and any specific requirements, including onboard catering, sports equipment, oversized baggage or ground transportation.
Our charter specialists analyse your itinerary, operational constraints and group size to determine whether the Dornier 328 is the right aircraft for your project or whether another solution would better meet your requirements.
We compare aircraft availability across our global network of certified operators to secure the Dornier 328 best suited to your flight.
Your personalised quotation includes:
Once your flight is confirmed, your dedicated air charter broker coordinates every aspect of the operation, including flight planning, airport slots, ground handling, passenger services and any last-minute requests.
From departure planning to your passengers' arrival, we oversee every stage of the mission to ensure a seamless charter experience.
Successfully organising a regional airliner charter involves far more than securing an available aircraft. Every project requires careful planning, operator selection, airport coordination and continuous operational follow-up.
When you charter with Artheau Aviation, you benefit from:
Whether you are planning your flight months in advance or require an aircraft at short notice, our team works around the clock to secure the solution that best matches your operational requirements, subject to aircraft availability.
Des vols en jet privé aux affrètements commerciaux de groupes et aux opérations cargo dédiées, nous offrons des solutions aériennes sur mesure pour chaque mission, partout dans le monde.