.png)
.png)
.png)
Vous devez transporter un petit groupe tout en accédant à des aéroports régionaux inaccessibles aux avions de plus grande capacité ?
Chez Artheau Aviation, nous organisons l'affrètement de Dornier 328 pour les voyages d'entreprise, les équipes sportives, les tour-opérateurs, l
es délégations gouvernementales et les groupes privés à travers l'Europe.
Avec une capacité pouvant accueillir jusqu'à 33 passagers, une autonomie de 1 852 km (1 000 milles nautiques) et une vitesse de croisière de 620 km/h, le Dornier 328 est conçu pour les vols de groupe régionaux et court-courriers.
Sa cabine spacieuse, ses excellentes performances sur pistes courtes et sa capacité à desservir de petits aéroports régionaux en font une solution efficace pour les vols affrétés.
Chaque projet d'affrètement débute par une analyse approfondie de votre itinéraire, du nombre de passagers et de vos contraintes opérationnelles.
Nous recommandons le Dornier 328 uniquement lorsqu'il offre le meilleur équilibre entre capacité,
accessibilité des aéroports et efficacité globale pour votre mission.
Grâce à ses excellentes performances sur pistes courtes, le Dornier 328 permet de rapprocher votre groupe de sa destination finale en desservant de nombreux aéroports régionaux inaccessibles aux avions de ligne de plus grande capacité.
Cette flexibilité réduit les transferts terrestres, simplifie l'organisation de votre déplacement et permet de construire un programme de vol adapté à votre projet plutôt qu'aux contraintes des compagnies aériennes régulières.
Le Dornier 328 est particulièrement adapté pour :
Avec une capacité de 33 passagers, le Dornier 328 constitue une solution idéale lorsque l'accessibilité de la destination est aussi importante que le transport du groupe.
Conçu pour les liaisons régionales, le Dornier 328 associe une cabine particulièrement spacieuse à des performances opérationnelles remarquables.
Cette combinaison lui permet d'offrir un niveau de confort rarement rencontré dans la catégorie des avions turbopropulsés de 30 places.
Sa cabine, large de 2,20 mètres, accueille jusqu'à 33 passagers dans un environnement pressurisé pensé pour les vols régionaux. La configuration 2+1 procure davantage d'espace personnel que de nombreux appareils de capacité équivalente.
L'appareil dispose également d'une soute de 6,4 m³ permettant d'emporter les bagages des passagers ainsi que du matériel sportif ou professionnel, dans le respect des limites de chargement.
Propulsé par deux turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PW119B de 1 625 kW, le Dornier 328 atteint une vitesse de croisière de 620 km/h. Ses excellentes performances au décollage et à l'atterrissage lui permettent d'utiliser des pistes d'environ 1 090 mètres.
Selon les opérateurs, le Dornier 328 peut être configuré jusqu'à 33 sièges en classe unique ou aménagé pour des missions corporate ou VIP.
Le Dornier 328 répond aux besoins des groupes recherchant un appareil compact, confortable et capable d'assurer des liaisons régionales rapides.
Sa capacité intermédiaire en fait une excellente solution lorsque l'affrètement d'un avion régional plus grand n'est pas justifié.
Pour les déplacements professionnels, il est régulièrement affrété pour :
Les clubs et fédérations sportives l'utilisent pour transporter joueurs, encadrement et matériel vers leurs lieux de compétition, tandis que les tour-opérateurs et agences événementielles l'affrètent pour des voyages de groupes privés.
Le Dornier 328 est également utilisé par les administrations et les institutions publiques pour assurer le transport de délégations officielles ou de missions régionales.
Développé par Dornier GmbH à la fin des années 1980, le Dornier 328 avait pour objectif de remplacer une génération vieillissante d'avions régionaux à turbopropulseurs par un appareil plus rapide, plus silencieux et plus confortable.
Le prototype a effectué son premier vol le 6 décembre 1991 à Oberpfaffenhofen, en Allemagne. Après sa certification en octobre 1993, le premier exemplaire de série est entré en service commercial la même année auprès de la compagnie suisse Air Engiadina.
Au cours du programme, Dornier est devenu Fairchild-Dornier, permettant à la production de se poursuivre durant les années 1990. Le Dornier 328 s'est rapidement forgé une réputation grâce à sa cabine spacieuse, sa vitesse de croisière élevée et sa grande polyvalence opérationnelle.
Au total, 107 Dornier 328 à turbopropulseurs ont été construits avant l'arrêt de la production. L'appareil a ensuite évolué vers le Dornier 328JET et reste aujourd'hui exploité par des compagnies aériennes régionales, des opérateurs privés et des organismes gouvernementaux.
Bien que le Dornier 328 soit un excellent choix pour les vols de groupe régionaux, il ne constitue pas la solution la plus adaptée à chaque mission d'affrètement.
Chez Artheau Aviation, nous analysons chaque projet individuellement avant de recommander un appareil. Le nombre de passagers, la distance à parcourir, l'accessibilité des aéroports, le volume de bagages et votre budget influencent tous le choix de l'avion le plus approprié.
Pour les groupes de plus de 35 passagers, des appareils comme le Bombardier CRJ200 offrent généralement une capacité supérieure tout en conservant les avantages d'un avion régional.Lorsque la vitesse de croisière est prioritaire par rapport aux performances sur pistes courtes, des avions régionaux à réaction comme l'Embraer ERJ135 ou le Saab 2000 peuvent permettre de réduire les temps de vol sur les itinéraires les plus longs.
Si votre projet nécessite une capacité plus importante, des appareils tels que l'ATR 42-600 ou le Bombardier CRJ700 constituent des alternatives mieux adaptées pour transporter davantage de passagers.
Chez Artheau Aviation, nous étudions chaque mission dans son ensemble afin de sélectionner l'appareil offrant le meilleur équilibre entre capacité, performances, accessibilité des aéroports et budget.
Indiquez-nous vos aéroports de départ et d’arrivée, vos dates de voyage, le nombre de passagers prévu et vos éventuels besoins spécifiques, notamment le catering à bord, les équipements sportifs, les bagages hors format ou les transferts terrestres.
Nos courtiers aériens analysent votre itinéraire, vos contraintes opérationnelles et la taille de votre groupe afin de déterminer si le Dornier 328 est l’appareil adapté à votre projet ou si une autre solution répondrait mieux à vos besoins.
Nous comparons les disponibilités auprès de notre réseau mondial d’opérateurs certifiés afin de trouver le Dornier 328 le mieux adapté à votre vol.
Votre devis personnalisé comprend :
Une fois votre vol confirmé, votre courtier aérien dédié coordonne chaque aspect de l’opération, notamment la planification du vol, les créneaux aéroportuaires, l’assistance au sol, les services aux passagers et les éventuelles demandes de dernière minute.
De la préparation du départ jusqu’à l’arrivée de vos passagers, nous supervisons chaque étape de la mission afin de garantir un affrètement fluide et maîtrisé.
Organiser avec succès l’affrètement d’un avion régional va bien au-delà de la simple recherche d’un appareil disponible. Chaque projet nécessite une planification rigoureuse, la sélection de l’opérateur, la coordination aéroportuaire et un suivi opérationnel continu.
En choisissant Artheau Aviation, vous bénéficiez de :
Que vous planifiiez votre vol plusieurs mois à l’avance ou recherchiez un appareil dans un délai très court, notre équipe se mobilise 24h/24 pour trouver la solution correspondant le mieux à vos besoins opérationnels, sous réserve de disponibilité des appareils.
Des vols en jet privé aux affrètements commerciaux de groupes et aux opérations cargo dédiées, nous offrons des solutions aériennes sur mesure pour chaque mission, partout dans le monde.