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Vous devez transporter un groupe à bord d'un même avion tout en évitant les contraintes des vols réguliers ? Chez Artheau Aviation, nous organisons l'affrètement de Bombardier CRJ900 pour les voyages d'entreprise, les équipes sportives, les tour-opérateurs, les délégations gouvernementales et les groupes privés dans le monde entier.
Avec une capacité pouvant accueillir jusqu'à 90 passagers, une autonomie de 2 956 km (1 596 milles nautiques) et une vitesse de croisière de 880 km/h (Mach 0,85), le Bombardier CRJ900 est conçu pour les vols de groupe régionaux et court-courriers. Sa cabine moderne, les performances d'un avion à réaction et sa capacité à desservir de nombreux aéroports régionaux en font une solution efficace pour les vols affrétés.
Chaque projet d'affrètement débute par une analyse approfondie de votre itinéraire, du nombre de passagers et de vos contraintes opérationnelles. Nous recommandons le Bombardier CRJ900 uniquement lorsqu'il offre le meilleur équilibre entre capacité, flexibilité et efficacité globale pour votre mission.
L'affrètement d'un avion complet permet à vos passagers de voyager selon un planning adapté à votre projet, plutôt que de subir les contraintes des vols réguliers. Tous les passagers partent ensemble, arrivent ensemble et atterrissent à l'aéroport le plus proche de leur destination finale.
Contrairement aux vols réguliers, un avion affrété supprime les correspondances inutiles, les disponibilités limitées et les horaires imposés. Le Bombardier CRJ900 associe la flexibilité d'un vol affrété à la capacité d'un avion de ligne régional moderne, ce qui en fait une solution particulièrement adaptée aux groupes de taille intermédiaire.
Le Bombardier CRJ900 est particulièrement adapté pour :
Avec une capacité pouvant accueillir jusqu'à 90 passagers, le Bombardier CRJ900 est particulièrement adapté aux opérations d'affrètement régionales et court-courriers.
Le Bombardier CRJ900 est une version allongée du CRJ700, offrant une capacité passagers supérieure tout en conservant l'efficacité opérationnelle qui a fait le succès de la famille CRJ. Sa cabine en configuration 2+2 permet à chaque passager de bénéficier d'un siège côté hublot ou côté couloir.
La cabine mesure 2,57 m de large, 1,89 m de haut et 21,15 m de long. Plus spacieuse que celle des premiers modèles CRJ, elle offre davantage de confort tout en conservant les performances d'un avion régional à réaction.
L'appareil dispose d'une soute de 16,8 m³ permettant d'emporter des bagages standards, du matériel sportif ou des équipements professionnels, dans la limite des contraintes de masse et de chargement.
Propulsé par deux turboréacteurs General Electric CF34-8C5, le Bombardier CRJ900 atteint une vitesse de croisière de 880 km/h (Mach 0,85). Il est équipé de l'avionique Rockwell Collins Pro Line 4, reconnue pour sa fiabilité sur les opérations régionales et court-courriers.
Selon les opérateurs, le Bombardier CRJ900 peut être configuré avec jusqu'à 90 sièges en classe unique ou avec un nombre réduit de sièges dans une configuration biclasse offrant davantage d'espace aux passagers.
The Bombardier CRJ900 is a stretched development of the CRJ700, combining increased passenger capacity with the operating efficiency that made the CRJ family successful. Its four-abreast 2+2 cabin layout provides every passenger with either a window or aisle seat.
The cabin measures 2.57 m wide, 1.89 m high and 21.15 m long, offering additional space compared with earlier CRJ models while maintaining the aircraft's efficient regional jet design.
The aircraft features a 16.8 m³ baggage compartment capable of accommodating standard luggage, sports equipment and professional material, subject to weight and loading limitations.
Powered by two General Electric CF34-8C5 turbofan engines, the Bombardier CRJ900 cruises at 880 km/h (Mach 0.85) and is equipped with Rockwell Collins Pro Line 4 avionics, providing reliable performance across regional and short-haul operations.
Depending on the operator, the aircraft may be configured with up to 90 seats in a single-class cabin or fewer seats in a more spacious two-class layout.
Le Bombardier CRJ900 est conçu pour les vols régionaux et court-courriers où la capacité passagers, la flexibilité et les liaisons directes sont essentielles. Sa configuration pouvant accueillir jusqu'à 90 passagers en fait une alternative efficace aux avions de ligne monocouloirs pour les groupes de taille intermédiaire.
Pour les déplacements professionnels, il est régulièrement affrété pour :
Les fédérations sportives utilisent régulièrement le Bombardier CRJ900 pour transporter joueurs, encadrement et matériel à bord d'un même vol, simplifiant ainsi la logistique des déplacements tout au long d'une saison ou d'une compétition.
L'appareil convient également aux tour-opérateurs, aux agences événementielles et aux institutions publiques ayant besoin d'un transport dédié pour des voyages en groupe privé, des délégations officielles ou des missions institutionnelles.
Le Bombardier CRJ900 est le plus grand représentant de la famille originale des Canadair Regional Jet. Il a été développé pour combler l'écart entre les avions régionaux et les avions de ligne monocouloirs de plus grande capacité.
Bombardier a officiellement lancé le programme lors du Salon aéronautique de Farnborough en juillet 2000, en allongeant le fuselage du CRJ700 de 3,89 mètres afin d'augmenter sa capacité passagers tout en conservant la conception éprouvée de la plateforme CRJ.
Le Bombardier CRJ900 a effectué son premier vol le 21 février 2001 avant d'obtenir ses certifications auprès de Transport Canada, de la FAA et des autorités européennes de l'aviation en 2002.
L'appareil est entré en service commercial en avril 2003 au sein de Mesa Air Group, sous la marque America West Express. Il est ainsi devenu le premier avion régional de la catégorie 90 places à être exploité sur des vols réguliers.
Reposant sur la même plateforme que les CRJ700 et CRJ1000, le Bombardier CRJ900 est rapidement devenu un modèle clé de la famille CRJ, couvrant des capacités allant de 68 à 100 passagers.
Bien que le Bombardier CRJ900 soit un excellent choix pour les vols de groupe régionaux, il ne constitue pas la solution la plus adaptée à chaque mission d'affrètement.
Chez Artheau Aviation, nous analysons chaque projet individuellement avant de recommander un appareil. Le nombre de passagers, la distance à parcourir, l'accessibilité des aéroports, le volume de bagages et votre budget influencent tous le choix de l'avion le plus approprié.
Pour les groupes de moins de 68 passagers, le Bombardier CRJ700 constitue souvent une alternative plus économique sur des itinéraires régionaux similaires.
Lorsque la maîtrise des coûts d'exploitation est la priorité, notamment sur les liaisons les plus courtes, un turbopropulseur comme l'ATR 72-600 peut offrir un meilleur équilibre entre coût d'exploitation et temps de trajet.
Si votre projet nécessite une capacité supérieure, des appareils tels que le Bombardier CRJ1000 ou l'Embraer E190 permettent de transporter entre 100 et 114 passagers tout en conservant la flexibilité d'un avion régional à réaction.
Pour les groupes plus importants, des avions de ligne comme l'Airbus A319 ou les différentes versions du Boeing 737 offrent une capacité nettement supérieure et seront généralement plus adaptés.
Notre rôle consiste à comparer les appareils disponibles afin de vous recommander la solution la plus adaptée à votre itinéraire, à vos contraintes opérationnelles et à votre budget.
Indiquez-nous vos aéroports de départ et d'arrivée, vos dates de voyage souhaitées, le nombre de passagers ainsi que vos besoins spécifiques, qu'il s'agisse du catering à bord, du transport de matériel sportif, de bagages volumineux ou de transferts au sol.
Nos spécialistes de l'affrètement analysent votre itinéraire, vos contraintes opérationnelles et la taille de votre groupe afin de déterminer si le Bombardier CRJ900 est l'appareil le plus adapté à votre projet ou si une autre solution répondrait mieux à vos besoins.
Nous comparons les disponibilités au sein de notre réseau mondial d'opérateurs certifiés afin de sélectionner le Bombardier CRJ900 le mieux adapté à votre mission.
Votre devis personnalisé comprend :
Une fois votre vol confirmé, votre courtier aérien dédié coordonne chaque étape de l'opération, notamment la préparation du vol, les créneaux aéroportuaires, l'assistance au sol, les services aux passagers et toute demande de dernière minute.
De la préparation de votre départ jusqu'à l'arrivée de vos passagers, nous supervisons chaque étape de la mission afin de garantir un affrètement fluide et parfaitement coordonné.
Organiser l'affrètement d'un avion de ligne régional ne consiste pas uniquement à trouver un appareil disponible. Chaque projet nécessite une planification rigoureuse, la sélection de l'opérateur le plus adapté, la coordination avec les aéroports et un suivi opérationnel permanent.
En choisissant Artheau Aviation, vous bénéficiez de :
Que votre projet soit planifié plusieurs mois à l'avance ou qu'il nécessite un appareil dans des délais très courts, nos équipes mettent tout en œuvre pour vous proposer la solution la plus adaptée, sous réserve des disponibilités des appareils.
Des vols en jet privé aux affrètements commerciaux de groupes et aux opérations cargo dédiées, nous offrons des solutions aériennes sur mesure pour chaque mission, partout dans le monde.