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Vous devez transporter un groupe à bord d'un même avion tout en évitant les contraintes des vols réguliers ? Chez Artheau Aviation, nous organisons l'affrètement de Bombardier CRJ200 pour les voyages d'entreprise, les équipes sportives, les tour-opérateurs, les délégations gouvernementales et les groupes privés dans le monde entier.
Avec une capacité pouvant accueillir jusqu'à 50 passagers, une autonomie de 3 148 km (1 700 milles nautiques) et une vitesse de croisière de 859 km/h (Mach 0,85), le Bombardier CRJ200 est conçu pour les vols de groupe régionaux et court-courriers. Son format compact, les performances d'un avion à réaction et sa capacité à desservir de nombreux aéroports régionaux en font une solution efficace pour les vols affrétés.
Chaque projet d'affrètement débute par une analyse approfondie de votre itinéraire, du nombre de passagers et de vos contraintes opérationnelles. Nous recommandons le Bombardier CRJ200 uniquement lorsqu'il offre le meilleur équilibre entre capacité, flexibilité et efficacité globale pour votre mission.
L'affrètement d'un avion complet permet à vos passagers de voyager selon un planning adapté à votre projet, plutôt que de subir les contraintes des vols réguliers. Tous les passagers partent ensemble, arrivent ensemble et atterrissent à l'aéroport le plus proche de leur destination finale.
Contrairement aux vols réguliers, un avion affrété élimine les correspondances inutiles, les disponibilités limitées et les horaires imposés. Le Bombardier CRJ200 associe la flexibilité d'un vol affrété à la capacité d'un avion de ligne régional, ce qui en fait une solution particulièrement adaptée aux groupes de taille réduite.
Le Bombardier CRJ200 est particulièrement adapté pour :
Avec une capacité pouvant accueillir jusqu'à 50 passagers, le CRJ200 est particulièrement adapté aux opérations d'affrètement régionales et court-courriers.
Issu du jet d'affaires Challenger 600, le Bombardier CRJ200 associe l'héritage de l'aviation d'affaires à l'efficacité d'un avion de ligne régional. Sa cabine en configuration 2+2 permet à chaque passager de bénéficier d'un siège côté hublot ou côté couloir.
La cabine mesure 2,53 m de large, 1,85 m de haut et 12,38 m de long. Plus compacte que celle des avions régionaux de dernière génération, elle bénéficie d'une structure légère qui favorise de bonnes performances en montée ainsi qu'une vitesse de croisière élevée.
L'appareil dispose également d'une soute de 13,8 m³ permettant d'emporter des bagages standards, du matériel sportif ou des équipements professionnels, dans la limite des contraintes de masse et de chargement.
Propulsé par deux turboréacteurs General Electric CF34-3B1, le CRJ200 atteint une vitesse de croisière de 859 km/h (Mach 0,85). Il est équipé de l'avionique Rockwell Collins Pro Line 4, reconnue pour sa fiabilité sur les opérations régionales.
Selon les opérateurs, le Bombardier CRJ200 est généralement configuré avec 50 sièges en classe unique, afin d'optimiser sa capacité d'emport.
Le Bombardier CRJ200 est conçu pour les vols régionaux où la rapidité, la flexibilité et une capacité adaptée sont essentielles. Sa configuration de 50 sièges en fait une solution particulièrement adaptée aux projets ne nécessitant pas un avion de ligne de plus grande capacité.
Pour les déplacements professionnels, il est régulièrement affrété pour :
Les organisations sportives utilisent le CRJ200 pour transporter joueurs, encadrement et matériel à bord d'un même vol, simplifiant ainsi la logistique des déplacements tout en maintenant l'ensemble de la délégation réuni.
L'appareil convient également aux tour-opérateurs, aux agences événementielles et aux institutions publiques ayant besoin d'un transport dédié pour des voyages en groupe privé, des délégations officielles ou des missions d'observation.
Le Bombardier CRJ200 trouve son origine dans le programme Canadair Regional Jet, à l'origine de la création du marché moderne des avions régionaux de 50 places. Lancé en 1989, ce programme consistait à adapter le jet d'affaires Challenger 600 afin de développer un avion de ligne régional dédié.
Le CRJ100, premier modèle de la famille, a effectué son vol inaugural le 10 mai 1991 avant d'entrer en service commercial en novembre 1992 auprès de Lufthansa CityLine. Il est ainsi devenu le premier avion régional de 50 places exploité sur des vols réguliers.
En 1996, Bombardier lance le CRJ200, une version améliorée du CRJ100 intégrant plusieurs évolutions majeures :
Certifié par Transport Canada, la FAA et l'EASA, le CRJ200 est devenu l'un des avions régionaux les plus populaires de sa génération. Plus de 1 000 exemplaires des CRJ100 et CRJ200 ont été livrés avant l'arrêt de la production en 2006.
La cellule du CRJ200 a ensuite servi de base au développement des Bombardier CRJ700, CRJ900 et CRJ1000, ainsi qu'au jet d'affaires Bombardier Challenger 850.
Bien que le Bombardier CRJ200 soit un excellent choix pour les vols de groupe régionaux, il ne constitue pas la solution la plus adaptée à chaque mission d'affrètement.
Chez Artheau Aviation, nous analysons chaque projet individuellement avant de recommander un appareil. Le nombre de passagers, la distance à parcourir, l'accessibilité des aéroports, le volume de bagages et votre budget influencent tous le choix de l'avion le plus approprié.
Pour les groupes de moins de 35 passagers, l'Embraer ERJ135 constitue souvent une alternative plus économique sur des itinéraires similaires.
Lorsque la maîtrise des coûts d'exploitation est la priorité, notamment sur les liaisons les plus courtes, un turbopropulseur comme l'ATR 42-600 peut offrir un meilleur équilibre entre coût d'exploitation et temps de trajet.
Si votre projet nécessite une capacité supérieure, des appareils tels que le Bombardier CRJ700 ou l'Embraer ERJ170 permettent de transporter entre 70 et 80 passagers tout en conservant les performances d'un avion régional à réaction.
Pour les groupes plus importants, des avions de ligne comme l'Airbus A319 ou les différentes versions du Boeing 737 offrent une capacité nettement supérieure et seront généralement plus adaptés.
Notre rôle consiste à comparer les appareils disponibles afin de vous recommander la solution la plus adaptée à votre itinéraire, à vos contraintes opérationnelles et à votre budget.
Share your departure and arrival airports, preferred travel dates, expected passenger numbers and any specific requirements, including onboard catering, sports equipment, oversized baggage or ground transportation.
Our charter specialists analyse your itinerary, operational constraints and group size to determine whether the Bombardier CRJ200 is the right aircraft for your project or whether another solution would better meet your requirements.
We compare aircraft availability across our global network of certified operators to secure the Bombardier CRJ200 best suited to your flight.
Your personalised quotation includes:
Once your flight is confirmed, your dedicated air charter broker coordinates every aspect of the operation, including flight planning, airport slots, ground handling, passenger services and any last-minute requests.
From departure planning to your passengers' arrival, we oversee every stage of the mission to ensure a seamless charter experience.
Successfully organising a regional airliner charter involves far more than securing an available aircraft. Every project requires careful planning, operator selection, airport coordination and continuous operational follow-up.
When you charter with Artheau Aviation, you benefit from:
Whether you are planning your flight months in advance or require an aircraft at short notice, our team works around the clock to secure the solution that best matches your operational requirements, subject to aircraft availability.
Des vols en jet privé aux affrètements commerciaux de groupes et aux opérations cargo dédiées, nous offrons des solutions aériennes sur mesure pour chaque mission, partout dans le monde.